C'est en ligne depuis aujourd'hui : MécaTips, un site pour recenser les tips de terrain en mécanique. Avant de détailler ce qu'il y a dedans, je voulais expliquer pourquoi je l'ai construit — parce que le pitch tient en une phrase, mais la raison d'être mérite un peu plus.
Un tuto t'explique la procédure. Un tip te dit ce que le tuto ne dit pas
Il existe déjà des dizaines de sites et de chaînes qui expliquent comment changer un embrayage ou purger un circuit de freinage, étape par étape. Ce n'est pas ce qui manque. Ce qui manque, c'est l'info qui se transmet à l'oral dans un garage, entre un ancien du métier et un apprenti — le genre de détail qu'on n'écrit jamais dans une procédure parce qu'il ne rentre pas dans le format "étape 1, étape 2, étape 3", mais qui fait toute la différence sur l'intervention : le sens du serrage qui coince toujours, le clip qu'il vaut mieux remplacer plutôt que réutiliser, l'ordre dans lequel débrancher deux connecteurs identiques pour ne pas les confondre au remontage.
Ce savoir existe, il est juste dispersé — dans la tête de gens qui ne vont pas écrire un article de blog pour ça, ou noyé dans un fil de forum de 40 pages où personne ne va jamais le retrouver. MécaTips essaie de lui donner une place : un format court, ciblé sur une opération précise, sur un véhicule précis, écrit par quelqu'un qui l'a fait.
La confiance avant le volume
Un site qui recense des tips non vérifiés vaut moins que rien en mécanique — un mauvais conseil peut abîmer un véhicule ou, pire, mettre quelqu'un en danger. Plutôt que de miser sur le volume et une modération a posteriori, chaque tip soumis passe devant un comité de mécaniciens de confiance avant publication. C'est plus lent qu'un simple bouton "publier", et assumé comme tel : je préfère un tip validé par quelqu'un qui sait de quoi il parle qu'un flux continu de contributions non relues.
Ouvert, gratuit, sans tracker
Le code est open source, le site est et restera gratuit, et il n'y a aucun tracker dessus — pas d'analytics, pas de pixel, rien qui suit qui que ce soit. Pas par posture : ça n'a simplement pas sa place sur un site qui existe pour rendre service.
Ce qu'il y a dedans, pour l'instant
Authentification et rôles (contributeur, comité, admin), soumission de tip avec vote à quorum, parcours par tuiles (véhicule → catégorie → opération) et recherche à facettes pour ceux qui savent déjà ce qu'ils cherchent, profil public par contributeur, classement, signalement d'un tip qui aurait mal vieilli. Le détail complet est dans le changelog du projet.
La suite
Le site tourne, la base de véhicules va s'enrichir avec l'usage, et je verrai avec le premier comité ce qui manque le plus une fois que de vrais tips commencent à arriver. Si vous avez un tip de garage qui vous a sauvé une intervention, c'est le moment de le poser quelque part où il servira à quelqu'un d'autre.